近日，广州地铁十三号线二期向阳至庆丰区间（以下简称"朝庆区间"）临了一节轨排拼装完成，告成完成短轨融会任务，成为继凰岗至西洲区间后又一完成短轨融会的区间，为后续开展机电专科施工、笼统联调等各项责任创造要求。
十三号线二期正线轨说念工程铺设轨说念约 66.9 公里，其中朝庆区间铺轨长度约 5.2 公里。为依期已毕"轨通"见地，广州地铁组织铺轨单元中铁上海局说合制定科学可行的铺轨决议，加大资源插足，并在清楚伊始向阳站诞生了向阳铺轨基地，承担"向阳站 - 庆丰站 - 凰岗站 - 槎头站 - 西洲站 - 松溪站 - 罗冲围站（不含）" 6 站 6 区间的铺轨施工任务。自 2024 年 6 月铺轨功课正经启动后，两个月内累计插足 2 台轨说念车、8 台铺轨斥地，岑岭期超 160 名工东说念主同期功课，有劲保险了工程建筑。
据先容，这次短轨融会的朝庆区间全长约 2.6 公里，区间内主要说念床型式为梯形预制板说念床，每副轨排长 25 米，采取机铺铺轨花样，运用向阳铺轨基地拼装轨排，然后运载至向阳站轨排井吊装下洞，再使用轨说念车运载至功课面后，由轨排铺架机吊装完成铺轨功课。
都集轨说念施工经由中多专科、多队列交叉施工的特色，建筑者们通过引入"轨行区安全措置信息化系统"，借助信息化、智能化技能落实统筹调遣、协同施工，确保交叉功课的安全高效推动，进一步擢升了轨行区调遣和安全措置水平。施工时辰，建筑者们还有针对性地对说念砟铺设、混凝土浇筑、轨说念装置等要点要领进行严实监控，实时将施工决议和实践情况进行交叉对照检查，明白风险、确保安全。
收尾当今，十三号线二期（向阳—鱼珠）土建工程累计完成 84%。23 座车站中，16 座已封顶、7 座进行土建施工；23 个区间及进出场线均已融会。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场已完工。15 座车站启动机电装置及装修施工。
广州地铁其余各在建地铁清楚程度也在同步更新：
三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成 99%。全线车站、轨行区已"三权"交接。广州新城泊车场进行机电施工。
十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成 88%。14 座车站中，12 座已封顶进行机电施工，1 座进行土建施工，1 座进行前期准备；14 个区间中，13 个已融会进行机电施工，1 个进行前期准备；进出段线已融会。广钢新城车辆段进行机电系统施工。
十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成 98%。31 座车站中，2 座已通畅，22 座车站已完成"三权"交接，其余进行机电装置；全线轨行区已完成"三权"交接。
十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成 86%。25 座车站中，20 座已封顶，5 座正在进行土建施工；24 个区间中，20 个已融会，4 个进行土建施工；进出段线已融会；共有 7 台盾构机正在掘进；大学城南泊车场已完工，槎头车辆段开展机电施工。全线 20 座车站进行机电施工。
十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成 62%。8 座车站中，6 座已封顶，1 座进行土建施工，剩余 1 座进行前期准备；8 个区间中，7 个已融会，1 个进行土建施工；共有 2 台盾构机正在掘进。6 座车站进行机电装置及装修施工。
十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成 47%。1 站 1 区间中，广州东至冼村区间盾构段已融会，正在进行暗挖段施工。
二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成 80%。4 座车站均已主体结构封顶；4 个区间中，2 个已融会，2 个进行土建施工；共 4 台盾构机正在掘进。
八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成 6%。11 座车站中，6 座启动进行土建施工、其余 5 座进行施工前准备；11 个区间中，1 个进行土建施工，其余进行施工前准备。
八号线北延段支线（江府—回想堂）土建工程累计完成 5%。11 座车站中，1 座主体已封顶进行机电装置、5 座进行土建施工，其余进行施工前准备；11 个区间均进行施工前准备。
（注：部分车站称呼仅为工程暂命称呼，法度站名应以市政府批准公布为准。）
文 | 记者 严艺文 通信员 张晨牧 林铭豪 范伟平
图 | 通信员提供欧洲杯投注入口